El robo de camiones y mercancías transportadas son acciones que afectan tanto a la aseguradora, por las pérdidas en concepto de indemnización de la carga, así como a la empresa y proveedores. En el blog de Rosillo Hnos. vamos a explicar qué robos son los más comunes y cómo afecta al asegurado.
Robos de mercancías: sustracción del vehículo completo
La sustracción del vehículo completo, como las cabezas tractoras, es una práctica muy habitual. Los ladrones inutilizan los dispositivos de localización GPS que pudiera llevar y, una vez confirmado que no han sido seguidos, vacían el camión para abandonarlo posteriormente.
En estas prácticas no está involucrado el conductor del vehículo, pero desgraciadamente, en algunas ocasiones, amenazaban y extorsionaban a los camioneros que acababan de robar, requiriéndoles un rescate a cambio de devolverles el camión, o lo que es aún peor, se produce un robo con el empleo de violencia o de intimidación sobre las personas.
Robos de mercancías: sustracción de mercancía
En el caso de la desaparición de la mercancía, lo más buscado por las bandas organizadas es todo aquello que se pueda revender o que ya tengan lugar de colocación segura del producto, como alimentos, textil, paquetería, aparatos electrónicos, cosmética, bebidas alcohólicas, etc.
Otros ejemplos que podemos encontrar relacionados con estas prácticas son:
Robo de vehículos de lujo
Los robos de coches de alta gama transportados se han convertido en una práctica común que tiene como principal objetivo, reventa del transporte o piezas específicas. También hay cosas donde la sustracción viene asociada a utilizar los vehículos para hacer carreras ilegales.
Robo de combustible
Ante la subida de los precios del combustible, también ha aumentado la sustracción del combustible. Afortunadamente son múltiples los dispositivos electrónicos en el mercado que avisan al conductor en caso de que se intente manipular el tapón o perforar el depósito; además queda registrado el lugar y la hora en la que se ha producido el intento de robo.
¿Repercuten todos estos incidentes en el conductor del camión?
En 2015 una sentencia del Tribunal Supremo estableció límites en la indemnización por daños en caso de robo de mercancía transportada. Es decir, atendidas las circunstancias del robo, la conducta del transportista se puede incluir en el concepto de “dolor eventual” (actuar con negligencia en el cuidado de la mercancía, por ejemplo), aún sin ánimo de perjudicar, responderá por los daños ocasionados.
Muy al hilo nos encontramos los problemas que genera la normativa de descanso y las pausas obligatorias muy estrictas, según los camioneros, lo que supone perder de vista la carga durante varias horas.
Si a pesar de todas las precauciones ocurriera el suceso, es importante saber que existe un canal de colaboración creado por el colectivo, dirigido a recuperar camiones y furgonetas robados. Este canal está operativo en la dirección de twitter @recuperacamion.
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